石家莊大功率電機(jī) 電動汽車電機(jī)價格 變速電機(jī)公司生產(chǎn)的電動車電機(jī)均采編碼變速技術(shù)，電機(jī)自帶多級電子變速，實(shí)時速度及轉(zhuǎn)矩達(dá)到配合，節(jié)省了機(jī)械變速箱，這樣既節(jié)省了費(fèi)用，又節(jié)省了機(jī)械損耗。配合我公司自主研發(fā)的行車管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手動變檔和自動變檔，還可以實(shí)時監(jiān)測電機(jī)運(yùn)行電流、溫度，并且根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)整轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。 電機(jī)只有三根電源線和一根多芯信號電纜引出，簡潔，便于生產(chǎn)和安裝。輪轂電機(jī)自帶剎車盤和安裝座，安裝方便。 安全的汽車是實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路，其中，電動汽車以其在使用過程超低排放∕零排放、能源利用多元化和化等方面的技術(shù)優(yōu)勢備受重視，呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。 在電動汽車行業(yè)諸多電力驅(qū)動系統(tǒng)中，采用外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)系統(tǒng)做動力是世界電動學(xué)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。 近幾年世界多家電機(jī)研究所、高等院校、電機(jī)生產(chǎn)商及加拿大的電機(jī)廠商TM4、美國的Wavecrcst和各國電機(jī)界都已投入巨資研究攻關(guān)，因車輪和車身內(nèi)部空間的限制，電動汽車對電機(jī)功率密度等性能要求高，電機(jī)抗振和噪音要求苛刻，因此外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)難題未能解決。 外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)省電能，能在很寬的速度范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩，可以完全省略傳動裝置，電機(jī)整體效率大大提高，使車內(nèi)空間的布置自由度得到極大的改善。 如今世界大多采用內(nèi)轉(zhuǎn)子高速電機(jī)做為電動汽車的動力，需要與變速箱、傳動軸、差速器、后橋等連接驅(qū)動，占用過大的車身空間，對整車的總體布置效果影響很大，因此電動汽車的驅(qū)動技術(shù)只能停留在上個世紀(jì)90年代。 公司生產(chǎn)的電動車電機(jī)均采編碼變速技術(shù)，電機(jī)自帶多級電子變速，實(shí)時速度及轉(zhuǎn)矩達(dá)到配合，節(jié)省了機(jī)械變速箱，這樣既節(jié)省了費(fèi)用，又節(jié)省了機(jī)械損耗。配合我公司自主研發(fā)的行車管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手動變檔和自動變檔，還可以實(shí)時監(jiān)測電機(jī)運(yùn)行電流、溫度，并且根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)整轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電機(jī)只有三根電源線和一根多芯信號電纜引出，簡潔，便于生產(chǎn)和安裝。輪轂電機(jī)自帶剎車盤和安裝座，安裝方便 廊坊市永泰電動車電機(jī)有限公司 聯(lián)系人：張娜 手機(jī)：13903268600 座機(jī)：0316-2694970 QQ:1466079100 技術(shù)咨詢QQ：1263002570 企業(yè)郵箱：yongtaidianji@163.com 郵編：065600 網(wǎng)站：http://www.yongtai888.cn 公司地址：廊坊市安次區(qū)銀河南路313號