SWC型、SWP型十字軸式萬向聯軸器 　　 SWC型、SWP型十字軸式萬向聯軸器能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。SWC型、SWP型十字軸式萬向聯軸器的主要特點為： 1.具有較大的角度補償能力。，軸線折角，SWC型軸線折角可達15度~25度，SWP型可達10度左右。 2.結構緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載更具性。 3.承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍更具優越性。 4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8％，用于大功率傳動，節能效果明顯。 5.運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便。 標記示例: 聯軸器>>十字軸萬向聯軸器 SWC型、SWP型十字軸式萬向聯軸器 　　 SWC型、SWP型十字軸式萬向聯軸器能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。SWC型、SWP型十字軸式萬向聯軸器的主要特點為： 1.具有較大的角度補償能力。，軸線折角，SWC型軸線折角可達15度~25度，SWP型可達10度左右。 2.結構緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載更具性。 3.承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍更具優越性。 4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8％，用于大功率傳動，節能效果明顯。 5.運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便。 所謂萬向節；指的是利用球型等裝置以實現不同方向的軸動力輸出，它也是汽車上的一個很重要部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間結構 編輯 在汽車傳動系及其它系統中，為了實現一些軸線相交或相對位置經常變化的轉軸之間的動力傳遞，必 結構圖 須采用萬向傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成，有時的還要有中間支承，主要用于以下一些位置： 1-萬向節；2-傳動軸；3-前傳動軸；4-中間支承 發動機前置后輪驅動汽車（見圖 (a)）的變速器與驅動橋之間。當變速器與驅動橋之間距離較遠時，應將傳動軸分成兩段甚至多段，并加設中間支承。多軸驅動的汽車的分動器與驅動橋之間或驅動橋與驅動橋之間 （見圖(b)）。由于車架的變形，會造成軸線間相互位置變化的兩傳動部件之間。 如圖(c)所示為在發動機與變速器之間。 采用獨立懸架的汽車的與差速器之間（見圖 (d)）。轉向驅動車橋的差速器與車輪之間（見圖 (e)）。 汽車的動力輸出裝置和轉向操縱機構中（見圖）。 2工作原理