1、選機油的主要指標： 首先一個指標是粘度！在機油標貼上，都有一個參數指標。 如下圖： 比如上面的0W-30 ，"W“前的數字越小，表明這個款機油在冬天啟動時能更快的保護發動機，流動性更好。大家想想花生油冬天放室外凍成漿糊的樣子，0W的機油在-35度之上不會出現這種情況的。 后面的數字則根據車輛的使用情況。一般民用車到40就可以了。50 60的標準是賽車用的。這個數字代表的就是在１００度的溫度下，機油的流動性。好機油應該是低溫啟動流動性好，發動機高溫時又不會太稀。所以，從*W-** 就能看出這個機油的流動性好和壞。 其次一個指標是“等級”。　在機油的標簽上，會很明顯的標明一個Ｓ開頭的字母，　Ｓ后面的英文越靠后，等級就越高，耐用性和功能性就越好。（S是汽油發動機，C是柴油發動機，有的機油寫著SN/CF 表示汽、柴油發動機通用機油） 簡單說，SN級是較高的。知道了兩個指標， SN級和*W-**， 我們來看看機油的種類。 (南寧市凱迪龍貿易有限公司) 2、機油分為礦物油和合成油（含半合成）。我們通俗的分為普通油（礦物油）半合成，全合成。 有區別呢？原理和分子結構就不說了，大白話說明白區別是： 礦物油：就是普通的潤滑油；等級一般屬于SJ以下。 半合成：普通油和合成基礎油勾兌，加入添加及形成的準合成油。 全合成：經過不同工藝處理的合成機油。等級是SN,SM級。 使用效果的區別： 1、耐用度：全合成比普通油耐用度超過1倍。 一般普通油5000公里換，則全合成1萬公里更換。 2、潤滑性：合成機油比普通油潤滑性更持久，噪音更低，發動機更平順； 3、散熱性和清潔性：合成機油都比普通機油好過多倍的表現。 發動機內部是“鐵磨鐵”，理論上應該用合成機油更有效的保護 。但為還有“礦物油"呢？ 只有一個原因——便宜！ 合 成機油在7500-10000公里開始衰減，而礦物油一般在4000公里就開始衰減了，潤滑性和清潔性都開始下降。 但是對于半年開車不足5000公里的車，或者一些微型車，貨運車等等，用合成機油就有些浪費了，普通機油足夠它使的。而價格，普通機油比合成機油便宜近 50%-40%。 但是，這里又有一個有趣的現象。 如果一輛車用普通機油，每5000公里換一次，1萬公里就要保養2次。 而如果他一開始換了全合成機油，也是1萬公里保養一次，雖然全合成比普通機油貴出一倍，但是2次普通油再算上機濾和工時費，浪費的時間成本加起來，反而比 換一次全合成要貴一些。 而且全合成反而對車更好。很多人是不太算這個帳的。 那么到底我們的愛車用機油呢？微助手總結一些經驗分享給 大家，大家可以根據自己的情況以作參考：（各品牌說明書上都會說明本款發動機適合的機油標準。比如大眾多以VW502.00標準為主，這里不詳細解釋標 準，目前市面上的機油基本都能符合各品牌車型發動機的使用標準要求）。 1、普通油：A級車，常在市區開，半年行駛里程不超過5000公里的車，建議使用普通機油。 機油等級在SJ級以下的基本都是。 更換里程：三個月或5000公里之內。 2、半合成機油： 5-20萬區間，非渦輪車型。 常見的有：美孚速霸2000、嘉實多磁護、藍喜力HX7，道達爾7000，長城金吉星J500 更換里程：6個月或5000-7500公里 3、全合成機油：渦輪增壓（帶T）車型，缸內直噴車型，SUV，大排量車型，喜歡開快車的，都市里走走停停，啟停頻繁，應該用全合成機油。 常見的有：金美孚，銀美孚、嘉實多極護、灰殼超凡喜力、道達爾9000，金吉星J600，J700。 更換里程：9個月或8000-12000公里 4、不差錢兒： 理論上，所有車輛都應該用全合成機油，但因為成本考慮，有了礦物油和半合成機油。 如果您真心愛自己的車，又不差錢兒，微助手建議您直接上全合成機油。 20萬以下的全年可用粘度5W-40（或5W-30）的，冬季可換成0W-40的機油。 5、差錢兒又想對車好：半合成應該是。 很 多人會說全合成機油太稀，普通車做工不精細，容易滲漏。 其實這個說法不太準確。全合成除了0W這粘度的之外，還有5W,10W的。完全可以根據發動機的情況來選擇不同的粘度。 一般20萬以下的車型，選擇5W的就可以了。 但帶渦輪的車型，或者冬季，還是應該以0W為。 小編，總結多方的經驗建議大家，如果不差錢，以全合成和半合成為。 知道了選樣的機油，剩下的就是別買到假機油。假機油的危害極其嚴重。小編建議大家可以去4S店或規模較大的機油銷售機構去購買。 前陣子京東傳出銷售假冒美孚機油，因此，大家在網上購買機油的時候務必謹慎。較要網上購買！ ? 猜您喜歡：廣西南寧潤滑油有限公司 廣西南寧貨到付款單輪重型柴油壓路機 廣西欽州持有資質證回收廢機油的公司有些 廣西廢切削油回收 廣西欽州有人收購摩托車廢機油 廣西玉林潤滑油特約經銷商 廣州地區潤滑油廠招聘潤滑油質檢員 廣州回收潤滑油 國外品牌潤滑油對國內潤滑油市場的影響分析