MGC1.7-6固定車箱式窄軌礦車主要特征 車箱與車架固定連接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。 車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。 該式礦車結構簡單，堅固耐用，阻力系數小，運載能力大，維修方便。 礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。 礦車無論在彎道或直道都運行平穩。 MGC1.7-6固定車箱式窄軌礦車型號含義示例 M----表示煤礦車輛 G----表示固定式礦車 C----礦車的代號 ■---表示該車的容積為 m3 ■---表示該車所使用的軌距 如：MGC1.7-6型礦車 含義：容積1.7m3，軌距600 mm煤礦固定車箱式礦車。 固定車箱式窄軌礦車技術性能表 規格型號 容積 裝載量 較大 裝載量 軌距 外形尺寸 規矩 輪徑 牽引高度 允許 牽引力 小平面 運行半徑 自重 長 寬 高 單位 m3 t t G mm L mm B mm H mm C mm D mm h mm kN m Kg MGC1.1-6 型礦車 1.1 1 1.8 600 2000 880 1150 550 300 320 60 9 ≤610 MGC1.7-6 型礦車 1.7 1.5 2.7 600 2400 1050 1200 750 300 320 60 9 ≤720 MGC1.7-9 型礦車 1.7 1.5 2.7 600 2400 1050 1200 750 300 320 60 9 ≤720 MGC3.3-9 型礦車 3.3 3 5.3 900 3450 1320 1300 1100 350 320 90 12 ≤1320 注1：高度H和牽引高h自軌面算起。 注2：裝載量按物料松散密度p=900kg/m3計算，較大裝載量按物料松散密度p=1600kg/m3計算。 固定車箱式窄軌礦車主要結構 車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。 車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計算），但較大不得超過6mm。 車箱的長度偏差為0～-10mm,寬度偏差為±3mm，車箱口兩對角線之差不得大于6mm。 車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。 車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但較大不得大于5mm。 車架制成后，四軸架支撐面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。 車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。 輪對 開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。 輪對密封裝置嚴密。 閉式輪對 輪對各零件應清潔干凈，除去油垢、污物、油孔內的鐵屑及堵塞物后方可進行裝配。 輪對不應出現裂紋，但在輪緣頂部和端部分型面出現的細小裂紋，在長度10mm范圍內不應超過兩處，并應焊補。 踏面不應焊補，在下列范圍內允許使用： a) 直徑小于1mm，深度不超過2mm的細小密集的表面針孔、麻孔，每處不應大于225mm2 ，總面積不應超過900 mm2 ； b) 直徑和深度小于3mm的氣孔、砂眼、夾渣總數不應超過六個，相互距離應在 30mm以上。但直徑和深度超過2mm時距離不限； c) 長度不超過400mm，寬度不超過2mm，深度不超過1mm的冷隔。 輪孔表面的砂眼、氣孔等缺陷，其面積小于16 mm2，深度小于3 mm，其相距30 mm以上者，不應超過三處。 金屬模鑄造的車輪，輪徑D的圓跳動量不應大于1 mm；砂模鑄造車輪，其圓跳動量不應大于0.5 mm。 屬模鑄造的車輪應經正火處理，踏面硬度不應低于197HB。砂模鑄造的車輪踏面加工后，應進行表面淬火，其硬度不應低于40 HRC。 車輪正火后的組織應無網狀組織，其晶粒度不應大于6級。 車軸兩端安裝軸承處的同軸度。應符合左表的規定。 緩沖器，其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。 緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質沖擊韌性值不小于30J/cm2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm范圍內）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進行焊補。 采用金屬彈簧時，壓縮性能試驗按GB/T1239.4的規定進行；采用橡膠彈簧時，壓縮性能試驗按GB/T1684的規定進行。 連接裝置是由連接三環鏈、連接插銷組成。 連接三環鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接鏈》標準中的要求。 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件 連接插銷》標準中的要求。 裝配要求 在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經檢驗合格后方能使用。 各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環境中進行。 礦車總寬及牽引高為±3mm，總高為±8mm，總長為±10mm。 車箱應對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。 裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與 軌面的間隙大于2mm 礦車應清查除銹后無論在彎道或直道運行平穩。 各部件涂以酚醛底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。 公司名：濟寧銘揚機械設備有限公司 網址：www.munyoo.com/jxjg/kc/76.html 地址：濟寧市高新技術開發區