133/0338/1891 在大跨度建筑結(jié)構(gòu)中，支座得到廣泛應(yīng)用。支座形式主要包括板式支座、銷軸支座、橡膠墊支座、軸承支座和球形支座等，近年來又出現(xiàn)了鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座等新型耗能支座。 在跨度建筑結(jié)構(gòu)中，除重力載荷、溫度作用處，風(fēng)載荷與水平地震作用往往起控制作用，抗震球鋼支座處于復(fù)雜受力狀態(tài)，在地震與溫度作用下可能承受很大的風(fēng)吸力。傳統(tǒng)的球形支座在設(shè)計(jì)上以傳遞豎向載荷主，在水平作用下，支座轉(zhuǎn)動(dòng)能力較差。 1、抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，反力合力集中、明確、。 2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。 3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能地汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。 4、抗震球鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 5、抗震球鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～ 70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。 6、抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。 7、抗震球鋼支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。 8、抗震球鋼支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，并可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)出圖。