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點火正時控制 功率晶體管的開和關控制點火線圈內(nèi)初級電流的導通。點火正時的控制是為了獲得的點火時期以滿足發(fā)動機變化工況的需求。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣真空度、發(fā)動機冷卻水溫和大氣壓力來確定點火時期。 自我診斷操作 l 當某一傳感器和執(zhí)行器被探測到不正常時，發(fā)動機故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。 l 當某一傳感器和執(zhí)行器被探測到不正常時，與故障情況對應的故障代碼即被輸出。 l 發(fā)動機ECU內(nèi)同傳感器和執(zhí)行器有關的RAM數(shù)據(jù)，通過MUT－Ⅱ可以讀到。另外，在某一情況下，執(zhí)行器能被強制驅(qū)動。 1.1 每臺汽油機應有型號和出廠編號，打印在汽油機氣缸體左側(cè)平面上。 1.2 每臺汽油機都應有標簽，其內(nèi)容如下： a) 產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號； b) 較大總功率； c) 較大扭矩； d) 企業(yè)名稱、商標。 1.3 包裝箱外表面應有如下標志： e) 產(chǎn)品型號和名稱； f) 出廠編號； g) 體積（長×寬×高）； h) 發(fā)貨日期； i) 制造日期； j) “不得倒置”、“向上”、“小心輕放”、“防潮”、“運輸允許較大堆碼2層”標志，應符合GB/T 191-2008的規(guī)定。 1.4 使用說明書應符合GB/T 9969-2008的規(guī)定。
