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英標H型鋼材料：
出口圓鋼、方鋼多為低碳小型規格，主要輸往地區為港澳、東南亞等，國內生產企業主要有北京、天津、上海、武漢、遼寧、黑龍江、河南等省市的鋼鐵企業。規格及外觀質量進出口圓鋼、方鋼檢驗常用標準如下：GＢ/Ｔ702—86（熱軋和方鋼尺寸、外形、重量及允許偏差）；GＢ/Ｔ715—89（標準件用碳素鋼熱軋圓鋼）；GＢ908—87（鍛制鋼和方鋼尺寸、外形、重量及允許偏差）；GＢ2101—89（型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定）；ＪＩＳG4051—79（機構結構用碳鋼鋼材）；ＪＩＳG3101—95（一般結構用軋制鋼材）；ＪＩＳG3104—87（98）（鉚釘用圓鋼）；ＤＩＮEＮ10025-93（普通結構鋼質量標準）；ＤＩＮEＮ10083-91（調質鋼質量標準）；ΓOCＴ535—88（普通碳素型鋼技術條件）；ΓOCＴ2590—71（熱軋圓鋼）。
一、UBP305*305*180英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質和S275材質代表的是碳素結構鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼鋼結構件熱浸鋅后，相當于一次退火處理，能有效改善鋼鐵基體的機械性能，消除鋼件成型焊接時的應力，有利于對鋼結構件進行車削加工；熱浸鋅后的緊固件表面光亮美觀；純鋅層是熱浸鋅中最富有塑性的一層鍍鋅層，其性質基本接近于純鋅，具有良好的延展性。
二、UBP305*305*180英標H型鋼熱扎工藝手段：3/4連續式則除上述機架外，還有2臺串列連續布置機架； 型鋼混凝土組合結構中的鋼筋綁扎處理
四、UBP標H型鋼規格型號表：
鋼鐵冶金：在相當高的蒸汽參數下（375bar/7℃）下，在過熱器出口段，由于奧氏體鋼蠕變強度不足，不能滿足要求，而必須采用鎳基合金，如Alloy617。現代奧氏體耐熱鋼與傳統的奧氏體耐熱鋼相比，其特點是含有多組元的碳化物強化元素，從而在很大程度上提高了鋼材的蠕變強度。對于超臨界鍋爐機組的高壓出口集箱和主蒸汽管道等厚壁部件主要采用改進型的9-12%Cr馬氏體鉻鋼。12%馬氏體鉻鋼的發展規律與前述的奧氏體耐熱鋼相似，即從最原始的Cr-Mo二元合金向多組元合金演變，其主攻方向是盡可能提高鋼材的高溫蠕變強度，減薄厚壁部件的壁厚，以簡化制造工藝和降低制造成本。
出口圓鋼、方鋼多為低碳小型規格，主要輸往地區為港澳、東南亞等，國內生產企業主要有北京、天津、上海、武漢、遼寧、黑龍江、河南等省市的鋼鐵企業。規格及外觀質量進出口圓鋼、方鋼檢驗常用標準如下：GＢ/Ｔ702—86（熱軋和方鋼尺寸、外形、重量及允許偏差）；GＢ/Ｔ715—89（標準件用碳素鋼熱軋圓鋼）；GＢ908—87（鍛制鋼和方鋼尺寸、外形、重量及允許偏差）；GＢ2101—89（型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定）；ＪＩＳG4051—79（機構結構用碳鋼鋼材）；ＪＩＳG3101—95（一般結構用軋制鋼材）；ＪＩＳG3104—87（98）（鉚釘用圓鋼）；ＤＩＮEＮ10025-93（普通結構鋼質量標準）；ＤＩＮEＮ10083-91（調質鋼質量標準）；ΓOCＴ535—88（普通碳素型鋼技術條件）；ΓOCＴ2590—71（熱軋圓鋼）。
一、UBP305*305*180英標H型鋼介紹：
英標H型鋼執行標準：EN標準；英標H型鋼有三個主要的質量等級S235、S275、S355等。例如：S235材質和S275材質代表的是碳素結構鋼，S355是低合金鋼。
英標H型鋼鋼結構件熱浸鋅后，相當于一次退火處理，能有效改善鋼鐵基體的機械性能，消除鋼件成型焊接時的應力，有利于對鋼結構件進行車削加工；熱浸鋅后的緊固件表面光亮美觀；純鋅層是熱浸鋅中最富有塑性的一層鍍鋅層，其性質基本接近于純鋅，具有良好的延展性。
二、UBP305*305*180英標H型鋼熱扎工藝手段：3/4連續式則除上述機架外，還有2臺串列連續布置機架； 型鋼混凝土組合結構中的鋼筋綁扎處理
四、UBP標H型鋼規格型號表：
| UBP(等邊等厚）英標H型鋼 | |||||||
| 型號 | 規格 | 米重 | 型號 | 規格 | 米重 | ||
| UBP203*203*45 | 200.2*205.9*9.5*9.5 | 44.9 | UBP305*305*126 | 312.3*312.9*17.5*17.6 | 126.1 | ||
| UBP203*203*54 | 204*207.7*11.3*11.4 | 53.9 | UBP305*305*149 | 318.5*316*20.6*20.7 | 149.1 | R | |
| UBP254*254*63 | 247.1*256.610.6*10.7 | 63 | UBP305*305*180 | 326.7*319.7*24.8*24.8 | 180 | R | |
| UBP254*254*71 | 249.7*258*12*12 | 71 | UBP305*305*186 | 328.3*320.9*25.5*25.6 | 186 | ||
| UBP254*254*85 | 254.3*260.4*14.4*14.3 | 85.1 | UBP305*305*223 | 337.9*325.7*30.3*30.4 | 222.9 | R | |
| UBP305*305*79 | 299.3*306.4*11*11 | 78.9 | UBP356*368*109 | 346.4*371*12.8*12.9 | 108.9 | ||
| UBP305*305*88 | 301.7*307.8*12.4*12.3 | 88 | UBP356*368*133 | 352*373.8*15.6*15.7 | 133 | ||
| UBP305*305*95 | 303.7*308.7*13.3*13.3 | 94.9 | UBP356*368*152 | 356.4*376*17.8*17.9 | 152 | ||
| UBP305*305*110 | 307.9*310.7*15.3*15.4 | 110 | UBP356*368*174 | 361.4*378.5*20.3*20.4 | 173.9 | ||
| 備注：生產執行標準EN10163-3和BS4-1:2005 | |||||||
鋼鐵冶金：在相當高的蒸汽參數下（375bar/7℃）下，在過熱器出口段，由于奧氏體鋼蠕變強度不足，不能滿足要求，而必須采用鎳基合金，如Alloy617。現代奧氏體耐熱鋼與傳統的奧氏體耐熱鋼相比，其特點是含有多組元的碳化物強化元素，從而在很大程度上提高了鋼材的蠕變強度。對于超臨界鍋爐機組的高壓出口集箱和主蒸汽管道等厚壁部件主要采用改進型的9-12%Cr馬氏體鉻鋼。12%馬氏體鉻鋼的發展規律與前述的奧氏體耐熱鋼相似，即從最原始的Cr-Mo二元合金向多組元合金演變，其主攻方向是盡可能提高鋼材的高溫蠕變強度，減薄厚壁部件的壁厚，以簡化制造工藝和降低制造成本。
