彈簧鋼帶 彈簧鋼板 日本SUP10彈簧鋼 SUP10彈簧鋼 　　 執行標準: JIS G4801-2005 　　 中國標準:GB/T 3077-1999 　　 美國標準:A29M:2005 　　 特性及適用范圍： 　　 SUP10具有良好的力學性能和工藝性能，淬透性較高，加入釩使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度和韌性，具有高的疲勞強度，屈服比也較高，但焊接性差，冷因變形塑性低。SUP10是一種較彈簧，用作較大截面的高負荷重要彈簧及工作溫度<300℃的閥門彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧。 化學成份： 　　 碳 C ：0.47～0.55 　　 硅 Si：0.15～0.35 　　 錳 Mn：0.65～0.95 　　 硫 S ：≤0.030 　　 磷 P ：≤0.030 　　 鉻 Cr：0.80～1.10 　　 鎳 Ni：≤0.35 　　 銅 Cu：≤0.25 　　 釩 V ：0.15～0.25 　　 力學性能： 　　 抗拉強度 σb (MPa)：≥1274(130) 　　 屈服強度 σs (MPa)：≥1127(115) 　　 伸長率 δ5 (%)：≥10 　　 斷面收縮率 ψ (%)：≥40 　　 硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉 熱處理,≤321HB 　　 熱處理規范及金相組織： 　　 熱處理規范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。 　　 交貨狀態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨。 研究進展 　　傳統彈簧鋼的強度水平難以滿足現代工業發展的要求，眾所周知，彈簧鋼力學性能在材料質量的前提下取決于熱處理工藝，而熱處理工藝也應根據所用材料來決定，彈簧鋼高強度化的一個重要途徑是充分發揮合金元素的作用，達到合金化效果。 　　1. 熱處理 　　彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火 中溫回火的狀態下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內在質量有著至關重要的影響。因此，進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經噴丸強化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經400℃×15min中溫回火進行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應力，同時經滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高，150℃時的變形量為0.2%(規定值為0.5%)，250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩定性和抗松弛穩定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制，否則會形成網狀硫化物和網狀氮化物，反而會降低其疲勞強度。 　　氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸，經生產實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達到較好的強化效果，又可使表面質量得到改善。 　　2. 合金化 　　碳是鋼中的主要強化元素，對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據使用要求，彈簧鋼材料應是中高碳的合金鋼。當今世界各國普遍采用的彈簧鋼，含碳量絕大部分在0.45%～0.65%。 　　為了克服彈簧鋼強度提高后韌性和塑性降低的難題，也有降低碳含量的趨勢。我國對低碳馬氏體彈簧鋼進行了深入的研究，如28mnsib、35mnsib等，其碳含量在0.30%左右。實踐表明，這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用，有足夠強度和優良的綜合力學性能，尤其是塑性、韌性好。日本研究開發的幾種高強度彈簧鋼，如uhs1900、vhs2000、nd120s、nd250s等，碳含量均在0.40%左右。 　　合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能(如耐高溫、耐蝕)等。 　　很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響較大的合金元素，這主要是由于硅具有強烈的固溶強化作用；同時，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時析出碳化物的數量、尺寸和形態，提高鋼的回火穩定性。目前，國內鋼材牌號中wsi為1.8%～2.2%，是現有標準中含硅較高的彈簧鋼。但硅含量如果過高，將促進鋼在軋制和熱處理過程中的脫碳和石