1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內部結構的不同。 2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由到低級，其代號分別為／PZ、／P4、／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等級中，6X級僅適用于圓錐滾子軸承；0級為普通級，在輪承代號中不標出。 3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其余的游隙組別在軸承代號中分別用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。 （1）承孔的測量 　　承孔的測量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸后測量，同時還需測量承孔的圓度和圓柱度。燒壞軸承常使承孔在開口處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。如果連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制。 　　（2）軸承主要尺寸的測量 　　① 軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面，可用來測量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近開口處有微量減薄，測量時應予注意。 　　② 軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來的。測量余面高度的方法下：按規定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到規定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺測量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。 　　③ 軸承內徑：測量前需將軸承按規定裝合并按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸后測量，測量時要避開減薄區。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。 　　④ 主軸承內孔的同軸度：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。當主軸頸徑向圓跳動在規定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致，說明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以發動機正常工作。 直線軸承分為兩大系列即LM和LME系列.其代號LM系列用于亞洲，東南亞，日本，韓國，中國等。 LME系列多用于歐洲，美國，德國，意大利等地區。兩大系列結構特點，除尺寸不同，孔徑公差不同，其結構大致一樣。 例1：LM 203242 UU OP LM 表示 直線系列標準 203242 表示尺寸結構 孔徑 外徑 長度 UU 表示雙密封結構 OP 表示開口型 例2：LME 203245 UU AJ LME 表示 直線第二系列標準 203245 表示尺寸結構 孔徑 外徑 長度 UU 表示雙密封結構 AJ 表示間隙可調 ABEC是意思？ ABEC標準是為精密軸承在生產制造時使用的公差分出不同等級而設計一套標準。這個標準是由美國軸承制造協會(ABMA)下環形軸承工程協會／委員會（英文縮寫是ABEC）來制定的。美國軸承制造協會(ABMA)的前身是潤滑軸承制造協會。