日本小野測(cè)器ONO SOKKI 轉(zhuǎn)速表/編碼器/傳感器/測(cè)速計(jì)/轉(zhuǎn)速傳感器/轉(zhuǎn)速儀/計(jì)數(shù)器/電梯速度儀/速度傳感器/放大器/傳輸器/位移傳感器/旋轉(zhuǎn)編碼器/測(cè)厚儀/角度儀/測(cè)振儀/激光傳感器/長(zhǎng)度計(jì)/測(cè)長(zhǎng)儀/分析儀/頻譜分析儀/振動(dòng)傳感器/壓力傳感器/診斷儀/扭矩傳感器/扭力儀/顯示器/馬達(dá)/發(fā)動(dòng)機(jī)/氣缸/流量計(jì)/試驗(yàn)臺(tái)/測(cè)試儀/齒輪/燃油/消耗儀/車速表/轉(zhuǎn)換器/印刷機(jī)/曝光機(jī)/機(jī)器人/工作站/聲級(jí)計(jì)/ 日本小野測(cè)器ONO SOKKI的技術(shù)支持你應(yīng)付各種領(lǐng)域的技術(shù)難題，并提供專門應(yīng)付生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要的傳感、檢測(cè)、控制、數(shù)據(jù)處理、精密機(jī)械等各種技術(shù)，以及將這些技術(shù)融合在一起應(yīng)用，并幫助客戶解決具體問(wèn)題。日本小野測(cè)器ONO SOKKI圍繞的主題就是“實(shí)時(shí)計(jì)測(cè)”與“控制技術(shù)”。 “實(shí)時(shí)計(jì)測(cè)”就是即使測(cè)量對(duì)象是聲音或振動(dòng)這樣快的物理現(xiàn)象，也要即時(shí)無(wú)延遲地用數(shù)字化技術(shù)把它量化出來(lái)，這要求具有極高的快速數(shù)據(jù)處理技術(shù)能力， “控制技術(shù)”，所謂控制就是把測(cè)量出來(lái)的“現(xiàn)實(shí)”再現(xiàn)其“原應(yīng)有的姿態(tài)”。 產(chǎn)品按照使用行業(yè)分， 主要包括： 汽車制造業(yè)：汽車排放試驗(yàn)裝置，汽車實(shí)際行駛噪音測(cè)量系統(tǒng)，精密燃油消耗測(cè)量系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)裝置， 驅(qū)動(dòng)橋性能試驗(yàn)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化系統(tǒng)， 轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)，預(yù)測(cè)控制方式的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行裝置，車輛行駛模擬機(jī)器人系統(tǒng)，行駛數(shù)據(jù)收錄分析裝置，燃燒分析裝置，電噴泵試驗(yàn)系統(tǒng)， 傳動(dòng)輪系齒輪系傳遞誤差測(cè)量分析系統(tǒng)，齒輪試驗(yàn)裝置， 聲學(xué)振動(dòng)分析裝置，電動(dòng)汽車用電機(jī)的試驗(yàn)裝置，摩托車駕駛模擬系統(tǒng)，輪胎均勻化測(cè)量裝置； 鋼鐵業(yè)：高速自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)，自動(dòng)測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)，數(shù)字控制裝置，尺寸測(cè)量系統(tǒng)； 化工業(yè)：連續(xù)移動(dòng)物體切斷機(jī)器人系統(tǒng)，產(chǎn)品缺陷跟蹤機(jī)器人系統(tǒng)，藥丸缺陷監(jiān)視裝置，罐頭卷邊接縫測(cè)量系統(tǒng)； 電機(jī)電子業(yè)：馬達(dá)用扭矩測(cè)試裝置，馬達(dá)特性試驗(yàn)裝置，扭振監(jiān)視裝置，馬達(dá)速度指令顯示裝置，汽車用微電子開(kāi)發(fā)和研究用系統(tǒng)，印刷電路板生產(chǎn)線自動(dòng)化系統(tǒng)，硅片基盤厚度測(cè)試裝置，光盤檢測(cè)裝置，芯片熱機(jī)測(cè)試系統(tǒng)； 機(jī)械行業(yè)：混合物密度分布測(cè)試裝置，大型沖壓機(jī)械用能量測(cè)試裝置，大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試裝置，大型軸功率測(cè)試監(jiān)視裝置，塑料齒輪試驗(yàn)裝置； 其他行業(yè)：大型透平機(jī)振動(dòng)測(cè)試裝置，列車運(yùn)行監(jiān)視裝置，噪音波形解析裝置，自動(dòng)厚度測(cè)試裝置，圖像處理裝置。