抬望眼，滿是陽光 ——全景天窗版大C4畢加索帶我走龍巖 文/吳 明 以45度角仰望天空，滿眼明媚的陽光——我說的不是郭敬明，我說的是大C4比加索。作為全球款“VISIOSPACE”(全景空間)車型，大C4帶來的視覺感受和乘坐舒適性在筆者10多年的駕駛生涯中，尚屬首次！ 法式浪漫的演繹 擁有水滴狀的大C4完全顛覆了筆者心目中關于車型線條的觀念，而這種改變卻又那么自然，在水滴上，細心地描繪了數條簡潔的車身線條，便這么悄悄地，將法式浪漫注于其上，嚴謹卻輕松，并且帶來的產品辨識度。如果你開著大C4走在路上，就要做好承受無數眼光追隨的壓力，起碼我就是這樣。 進氣格柵上寬大的鍍鉻雙人字標一直延伸至兩個前車燈內側，鮮明的鍍鉻飾條將車身裝扮得更加耀眼，兩側后車窗的窗框與車窗同色，巧妙隱形，一氣呵成。尾燈采用了直立式組合設計，走近還可清楚地看到大量的LED貫穿其中，不僅讓大C4畢加索圓潤的“臀部”顯得更加醒目。 如果這還不夠吸引你，那來看他的全景大天窗吧，滿是敞亮陽光的舒暢感，讓我們一路備加贊嘆，毫無阻礙的視線，就像徐徐吹來的法國的風，遠遠地飄了去。原諒我的文筆，在全景大天窗前面，我找不到更好的形容方法，那些感受過、期待過全景大天窗的朋友們，會理解我的詞窮。 大C4擁有極為寬大的車身，可以為七個乘員提供獨立、寬敞、體面的乘坐空間，雖然從車身數據上來看，這款車并不占優勢，但節約的車內空間布局，將寬敞釋放到了。 一路走，一路發現 如果說初見大C4時，“驚艷”是較好的表述詞匯，那么，“驚喜”則是一路走來后的終感受。對于某些車型，你可能絞盡腦汁也想不出幾個亮點來，這回正好相反，我次感受到了幸福的“煩惱”——要說的太多了！ 得益于全球且應用在這款車型上的“VISIOSPACE”(全景空間)設計理念，其超寬幅全景式前風擋、大面積車窗、極細的A柱，寬敞、靈活的座艙空間設計，完美定義了MPV車型的全新市場標桿。 我們就像一群沒有見過世面的人，圍著一個高科技的機器，不斷體驗尋找的快感。雖然在陽光滿車的情景下，無法體會前所未有的多光源燈光系統功能，但憑借及觸感舒適的材料（車內的鍍鉻與黑色上光漆帶來上乘的視覺享受，漆面細膩；儀表臺、車門飾板的工藝尤其精細），我們還是被車內空間營造出的極其獨特而又時尚的高品位享受所征服。 為了滿足各種需求，大C4的后排座椅以及后備箱的組合完全可以用變化多端來形容。后排有兩名乘客時，將中間的座椅放倒，時尚的茶幾和杯架便呈現在面前。后排三個座椅都可以獨立放平或拆除，所以在后備箱中堆滿行李、裝上全套漁具或高爾夫球具、甚至是一輛山地自行車，對新畢加索都顯得輕易而舉。 大C4還配備了許多輔助裝備以給駕乘者提供愉悅、安全和方便的駕乘享受，由于這款車的配置已經到了讓人眼花繚亂的地步，在此，筆者只選擇幾個個人認為非常有感受的輔助配置。首先是四區域自動空調，前排兩側都設有獨立的空調控制界面和信息顯示屏。其次是熄火后的持續送風功能，其可以在發動機切斷電源后短暫的停機時間內維持向車內送風。這一功能與自動空調相互協調，只要按一下駕駛員一側空調控制板上的“Rest”按鈕即可激活。后是香水揮發器裝置，就像在其它C4車型內一樣，一個與內飾設計完美融合的香水揮發器可以隨時將清淡怡人的香氛均勻發散到車內。 不得不說，大C4對每一位乘員都有精心的考慮，這份細致，的確可以讓自主品牌汗顏！ 淡然處之的舒適操控 與其浪漫的外觀、登峰造極的舒適性相比，大C4在操控方面的表現稍顯不足。 大C4畢加索配備雪鐵龍全系車型廣泛應用的中央固定集控式方向盤，集合巡航、音響、NaviDrive遠程信息通信系統等眾多功能，一鍵操控觸手可及，在行車過程中，只需輕輕一撥方向盤后方的換擋桿，即可輕巧平順地完成檔位切換。這種同級車中鮮有的獨到設計，親自驗證后感嘆，確實感受非常棒。 本次試駕的大C4畢加索搭載了一款2.0升發動機，動力輸出可達143馬力，較大扭矩為200牛米，日常使用沒有可挑剔的。電子自動駐車制動裝置是個好玩意兒，它可以在發動機關閉時自動將車輛制動。根據坡度不同，與ESP電子穩定裝置相連接的電腦還可以控制剎車的力度分配，車輛停穩。 駕駛樂趣有很多含義，我們不要主觀認為推背感不強的車開著就沒意思，也不要一味強調坐在硬朗的底盤上才夠刺激。因為大C4從根本上來說，是一輛追求舒適、品質的MPV，懸架偏軟，起步平穩等駕駛感覺才能帶來更加舒適的乘坐，誰也不會開著一輛MPV去賽道上！ 車手簡介 吳 明 十年駕駛經驗 獨立測評人，為數家知名汽車雜志供稿 現兼任《時代列車》試駕、測評組主編 新聞熱線：0591-83399876 郵箱：zfcm001@163.com