●特性及適用范圍： 　　38CrMoAl有高的表面硬度、耐磨性及疲勞強度，并具有良好的耐熱性及腐蝕性，淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲勞強度和相當大的強度、處理后尺寸精度高的氮化零件，如仿模、氣缸套、齒輪、高壓閥門、鏜桿、蝸桿、磨床主軸等。但尺寸較大的零件不宜采用。 　　38crmoal是氮化鋼，主要用于具有高耐磨性.高疲勞強度和相當大的強度.熱處理后尺寸的氮化零件，或各種受沖擊負荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿.磨床主軸.自動車床主軸.蝸桿.精密絲桿.精密齒輪.高壓閥門.閥桿.量規.樣板.滾子.仿模.氣缸體.壓縮機活塞桿，汽輪機上的調速器.轉動套.固定套，橡膠及塑料擠壓機上的各種耐磨件等。 化學成分 　　●化學成份： 　　碳 C ：0.35～0.42 　　硅 Si：0.20～0.45 　　錳 Mn：0.30～0.60 　　硫 S ：允許殘余含量≤0.035 　　磷 P ：允許殘余含量≤0.035 　　鉻 Cr：1.35～1.65 　　鋁 Al：0.70～1.10 　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030 　　銅 Cu：允許殘余含量≤0.030 　　鉬 Mo：0.15～0.25 力學性能 　　●力學性能： 　　抗拉強度 σb (MPa)：≥980(100) 　　屈服強度 σs (MPa)：≥835(85) 　　伸長率 δ5 (%)：≥14 　　斷面收縮率 ψ (%)：≥50 　　沖擊功 Akv (J)：≥71 　　沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥88(9) 　　硬度 ：≤229HB 　　試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為30mm 熱處理規范 　　●熱處理規范及金相組織： 　　熱處理規范：淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。 　　●交貨狀態：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中注明 。 38CrMoAl用途 　　38CrMoAl合結鋼是一種耐海水腐蝕的專用鋼材。 　　一、38CrMoAl合結鋼材料，主要用來制作管道及設備。具有很強的耐腐蝕性，安裝也很方便等優點。 　　二、能耐腐蝕的原因： 　　(1)38CrMoAl合結鋼材料中的Al（鋁），能與空氣中的O（氧）化學反應生成Al2O3（三氧化二鋁）.從而行成保護膜，既防腐又耐腐。 　　(2)38CrMoAl合結鋼中的Cr（鉻），Mo（鉬），離子在海水中能自動補充Cl（氯）離子對鋼材點腐蝕形成的空隙，形成致密保護層，阻止點腐蝕向縱深發展。進而起到耐腐，使使用壽命加長。 　　三、焊接 　　38CrMoAl無縫鋼管材料焊接性能較好，配有專用耐腐焊條“海O3”，無特殊焊接要求。 　　四、應用舉例 　　38CrMoAl無縫鋼管材料，是沿海電廠，沿海油田，沿海天然氣及石化廠輸送水，油氣及含海水介質的理想的管路及加工件制作材料。 38CrMoAl和42CrMo型號的材料有區別 38CrMoAl是專用氮化鋼,一般僅用于需要表面高度耐磨經氮化處理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,預處理為調質(通常調質硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度較快，可以得到較深的氮化層深度，但氮化層的脆性相對較大，因而不太適合制做曾受沖擊很大的零件。國外通常不推薦含鋁氮化鋼用于重要的重載齒輪（建議采用Cr-Mo-V等類氮化鋼）。 　　42CrMo強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。