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目前，國內重卡車企推出的絕大多數輕量化重卡，從核心技術含量的角度看，但與國外的高端重卡仍然存在一定差距。國內企業普遍采用的在現有主流產品之外并行推出輕量化產品的做法，和國外重卡在升級換代中實現整個產品系列輕量化的做法有本質的區別。
重汽車以皮實耐用，承載力強著稱。用戶凡要求重載的，或在惡劣工況下作業。據相關資料顯示，由于降低了承載能力，不少國產輕量化重卡已經不能適應高強度超載和長期在惡劣路況下行駛的傳統用車環境。它們只能在標稱的載荷范圍內工作，在條件較好的公路上行駛，對運送重量輕、附加值高的貨物更為適合。部分用途比較單一、較大承載有限的專用車，也可以采取同樣的輕量化技術路線。如果用戶仍然超載使用，將會對輕量化重卡造成嚴重損壞。
眼下，國產的重卡輕量化技術手段，多數鋁合金油箱、采用少片簧或橡膠懸掛、把斜交胎換子午線輪胎、雙胎改單胎等，大部分停留在比較簡單的零部件替換和輕質材料使用方面。或將驅動橋改為轉向橋、雙層梁改為單層梁，也是國產輕量化重卡常用的技術手段。不過由于國產金屬材料技術水平的限制，不是減重幅度有限，就是在減重的同時大幅降低了車輛的承載能力。信息：http://www.xhqcjt.com
