Q/Q:210/96199/14 電/話： 1330/3381/891 網架鋼結構減震球型支座 即在鋼結構工程中使用的支座。 鋼結構支座的主要技術性能： 　　 1、網架鋼結構減震球型支座通過球面傳力，不出現力的縮頸，現象作用在混凝土上的反力比較均勻。 2、網架鋼結構減震球型支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動米實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0 05.ad以上。 3、在上述基礎上采用5201硅脂潤滑，降低摩擦系數。 4、網架鋼結構減震球型支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。 5、網架鋼結構減震球型支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。 6、網架鋼結構減震球型支座不使用橡膠，不會因為橡膠的加工成型對環境及工人進行傷害。 各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫地區。 7、鍍鉻球芯的應用不僅使網架鋼結構減震球型支座的使用溫度范圍變寬，而且降低了壓強及成本。 8、新的標準上對支座的表面涂裝提出要求，增強了網架鋼結構減震球型支座的耐腐蝕能力，適用于各種環境。 9、抗拉拔螺栓螺桿拉應力，螺紋牙擠壓應力，抗剪強度和彎曲強度均滿足設計理論要求。 10、每個支座的設計時，我們均采用有限元分析軟件進行分析，支座的參數設計符合要求。 11、網架鋼結構減震球型支座的設計規范有《鐵路橋涵設計規范》、《鐵路工程設計規范》 網架鋼結構減震球型支座設計 根據工程經驗，球型支座球面聚四氟乙烯板的圓心角α不應大于40°，球芯半徑一般為球面聚四氟乙烯板水平投影直徑（與水平聚四氟乙烯板直徑相等）的1.5~2.8倍。球面聚四氟乙烯滑板半徑的大小，決定了支座轉動力矩的大小和豎向荷載的傳遞情況，球面半徑越小，豎向壓力傳遞越集中，但轉動力矩越?。呵蛎姘霃皆酱?，豎向壓力傳遞越均勻，但轉動力矩越大。 支座為鋼件應滿足GB/T699及GB/T700 的有關規定。支座用鑄鋼件應滿GB/T11352的有關規定 支座鑄鋼件應按GB/T7233.1-2009的規定逐個進行超聲波檢測，缺陷限值采用GB/T7233.1-2009所列的質量等級中的2級；存在缺陷補焊后的鑄鋼件，仍應滿足上述規定。 不銹鋼板應滿足GB/T3280的規定，滑板所使用的不銹鋼板的表面加工類型為GB/T3280-2007中的8#表面，即應采用鏡面不銹鋼板。材質通常可選06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3或12Cr18Ni9，處于嚴重腐蝕環境材質宜選用022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13Mo3. Q/Q/:210/961/9914/ 電/話： 133/033/81891