品牌：速倍士 型號(hào)：X、B系列擺線針輪減速機(jī) 用途：減速機(jī) 類別：行星減速機(jī) 齒輪類型：針輪減速機(jī) 安裝形式：臥式 布局形式：擺線式 齒面硬度：硬齒面 輸入轉(zhuǎn)速：1400（rpm） 輸出轉(zhuǎn)速范圍：40（rpm） 級(jí)數(shù)：?jiǎn)渭?jí) 減速比：35 規(guī)格：HSWX6--1:35 加工定制：是 減速機(jī)的全部軸頭漏油，而且上下箱結(jié)合面也多處漏油。料車卷揚(yáng)機(jī)所用軸承型號(hào)及結(jié)構(gòu)尺寸。兩臺(tái)小減速機(jī)機(jī)殼是鑄鐵件，中間大減速機(jī)機(jī)蓋系用鋼板焊成。下箱為鑄鋼件。減速機(jī)均無通風(fēng)罩，軸頭用羊毛氈密封。并有油封圈，但油封圈均無泄油孔。 處理辦法 (1)在減速機(jī)上蓋的加油孔蓋板上分別裝了通風(fēng)罩 (2)將軸頭油封圈的下方鉆一大孔，使油封圈的油能暢流到油池。 (3)大型減速機(jī)的上下箱結(jié)合面要求很平。加工不易達(dá)到。而料車卷揚(yáng)機(jī)中間大減速機(jī)上蓋是由鋼板焊接成的，容易變形。所以上下箱結(jié)合面更難密合。過去用薄的工業(yè)用紙，勢(shì)必還會(huì)有微小的縫隙。為了徹底防 漏，先將減速機(jī)清洗后進(jìn)行上下箱的試扣合，用塞尺測(cè)量結(jié)合面的較大間隙，然后選比結(jié)合面較大間隙還厚的工業(yè)用紙作墊，再加漆片進(jìn)行密封。這就是利用紙的彈性來補(bǔ)償上下箱結(jié)合面.由于不平而出現(xiàn)的縫隙。工業(yè)用紙接頭處采用燕尾式，軸頭處的斷口要與軸線平行。軸頭用羊毛氈密封還是可以的，所割羊毛氈周邊要切整齊。且比槽要高出2 mm為宜。羊毛氈下料之后一定要浸在機(jī)油里泡24 h。 處理結(jié)果 經(jīng)過高速空載連續(xù)試車運(yùn)行2h及負(fù)荷連續(xù)試車運(yùn)行8h，只發(fā)現(xiàn)一處軸頭有輕微滲油現(xiàn)象，半月之后復(fù)查發(fā)現(xiàn)通風(fēng)罩有漏油現(xiàn)象。經(jīng)分析。所裝通風(fēng)罩欠大，箱內(nèi)外均壓還不夠理想，應(yīng)換大的通風(fēng)罩，并應(yīng)裝在減速機(jī)上蓋的較高處。有些工廠為了解決嚴(yán)重的漏油問題，采取如煙囪式長(zhǎng)管通風(fēng)罩.長(zhǎng)管增加了抽力。這樣箱內(nèi)外均壓很理想。效果較好，但欠美觀。 防止漏油和用油潤(rùn)滑齒輪這是一對(duì)矛盾。人們?yōu)榱藵?rùn)滑齒輪.采用了潤(rùn)滑油.解決了齒輪壽命不長(zhǎng)的矛盾。但又帶來了漏油這個(gè)矛盾。近來采用二硫化鋁潤(rùn)滑材料就為防漏開辟了新途徑。二硫化鋁潤(rùn)滑材料，它的摩擦系數(shù)隨著負(fù)荷的增加而減小，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)的速度增加而減小，化學(xué)穩(wěn)定性好，它在400℃左右才開始氧化，比一般潤(rùn)滑材料的抗壓性強(qiáng)，且與金屬的結(jié)合力相當(dāng)強(qiáng)不易被磨掉。采用二硫化鉑干膜潤(rùn)滑，由于根本不用油。因此從根本上解決了設(shè)備的漏油問題。一般中、小型減速機(jī)采用二硫化鑰作潤(rùn)滑材料是行之有效的，甚至在條件比較惡劣的地方亦能勝任。如武鋼煉鋼廠350 t鑄錠起重機(jī)主小車走行機(jī)構(gòu)的減速機(jī)用二硫化鋁潤(rùn)滑效果甚好，對(duì)于大型、重型減速機(jī)運(yùn)用二硫化鋁潤(rùn)滑.目前不少單位正在試驗(yàn)中，無疑的這是一種很有前途的潤(rùn)滑材料。 無級(jí)變速機(jī)：http://www.subeis.com 四柱液壓機(jī)：http://www.wzrenbin.com